Le Scooter Autoped, à l'origine des outils de micro-déplacement

Nous savons que l'apparition des trottinettes a une histoire de plus de 100 ans . Mais à l'heure actuelle, il n'existe pas d'informations relativement complètes sur Internet qui présentent les trottinettes de cette année-là. Après de nombreuses recherches, Weilun.com a découvert que les trottinettes apparues au cours de ces années avaient en fait une signification historique, et que certains concepts ont même été utilisés à ce jour. Les trottinettes existent depuis plus de 100 ans. Selon les archives, la source du concept de trottinette est dérivée de la version agrandie de la trottinette pour enfants .

Au début de 1915, Autoped, une entreprise basée à New York, a lancé son produit phare, l'Autoped, un appareil à essence qui permettait d'adapter un moteur à essence à un scooter, et a ouvert des magasins de détail à Long Island City, Queens, New York à l'automne 1915. Les magasins, au prix de 100 dollars américains chacun, selon le niveau de prix de l'époque, sont à peu près équivalents à la valeur actuelle de 3 000 dollars américains. Il s'agit du premier équipement de transport motorisé à petite échelle commercialisé au monde, et il est également considéré comme le créateur des petits véhicules à moteur à deux roues, y compris les motos à essence. De plus, l'Autoped avait déjà adopté à cette époque une conception avec un guidon pliable qui pouvait être soulevé d'une seule main. Cette structure a été utilisée jusqu'à présent dans nos scooters électriques courants. Je dois admirer les concepteurs d'il y a cent ans.

Selon les archives, la vitesse maximale de l'Autoped était de 56 km/h à cette époque, mais en raison de problèmes structurels de la carrosserie, elle est devenue instable lorsque la vitesse atteignait 32 km/h. Le « scooter pliable » d'Arthur Hugo Cecil Gibson, brevet américain 1 192 514, 25 juillet 1916. L'apparition de l'Autoped ayant eu lieu 10 ans avant l'apparition des feux de circulation domestiques, il est devenu le moyen de transport le plus utilisé à cette époque, en plus des automobiles. L'essor de l'Autoped, en plus de marquer la commercialisation de petits véhicules à moteur, a également été doté de nombreuses significations. À cette époque, les médias et les journaux écrivaient : « L'Autoped est un moyen de transport idéal sur de courtes distances pour les hommes et les femmes d'affaires ou les professionnels, pour se rendre sur leur lieu de travail ou en revenir. Pour les femmes qui font des courses ou qui téléphonent, pour les médecins qui passent des appels quotidiens ou qui répondent à des appels d'urgence, pour les vendeurs commerciaux qui visitent les commerces, pour les employés qui se déplacent, pour les collectionneurs, les réparateurs, les coursiers et pour tous ceux qui veulent économiser de l'argent, du temps et des efforts. Tous apprécieront le confort et le plaisir de l'AUTOPEDING. »

L'une des photographies les plus célèbres d'Autoped est celle ci-dessous, prise en 1916, de la féministe Lady Florence Norman se rendant à son travail à Londres, où elle était superviseuse, en scooter. Le scooter était un cadeau d'anniversaire de son mari, le journaliste et homme politique libéral Sir Henry Norman . Autoped symbolisait donc également le féminisme de l'époque. Comme la plupart des vélos et des véhicules à moteur (voitures) appartenaient à des hommes nobles, les femmes n'avaient guère la possibilité de conduire.

Les trottinettes électriques ne sont pas seulement un jouet pour les riches. Comme les vélos avant eux, l'avènement des trottinettes électriques a donné aux femmes un niveau de liberté et de mobilité qui véhicule un message « attention aux filles qui se baladent en trottinette ». L'image ci-dessous est une publicité de 1916 dans le magazine Puck - « À la recherche de la fille qui se balade en trottinette » - représentant une femme blanche élégante et aisée portant un chapeau fantaisie et de la fourrure enroulée autour du cou.

La célèbre pilote Amelia Earhart a été vue avec Autoped sur de nombreuses photos à travers la Californie. Avec le « soutien » d'Earhart, certains médias ont déclaré : « Dans un avenir proche, on nous dit que personne ne marchera du tout. » En raison de la popularité d'Autoped à l'époque, au milieu des années 1910, bien qu'il ait été utilisé par la Poste américaine et d'autres services pour les achats ou les livraisons d'agences, il était également utilisé par les membres des gangsters de New York pour s'en tirer facilement - ils pouvaient descendre des ruelles étroites en évitant les voitures de police qui les suivaient.

D'un autre côté, Autoped facilite également la criminalité. Il est également couramment utilisé par les membres des gangsters new-yorkais pour s'échapper facilement des scènes de crime, en naviguant dans des ruelles étroites pour éviter la police et les voitures de police. Même à cette époque, il y avait une « speed-party » et les gangsters de rue utilisaient Autoped pour faire des courses dans la rue de temps en temps. Lorsque la Everready Battery Company (l'ancienne société américaine de batteries) a acheté le modèle, elle a également lancé une version à batterie de l'Autoped.

Avec l'avènement et la popularité des motos à essence, Erwin Tragatsch, auteur de The Illustrated Encyclopedia of Motorcycles, a déclaré : « Comme tous les autres scooters de l'époque, l'Autoped n'a pas connu de succès commercial. » Les experts estiment que le problème pourrait avoir quelque chose à voir avec la nécessité de l'appareil, qui est plus cher qu'un vélo mais n'offre pas le même confort d'assise et de conduite qu'une moto. L'Autoped a été abandonné en 1921, une brève époque qui touche à sa fin. Un petit nombre de modèles existent encore dans des musées ou dans certaines familles aux États-Unis. On dit que ces modèles préservés ont déjà été vendus pour plus de 1 000 dollars américains sur le réseau des enchères.

Mais il est indéniable que le concept de fabrication d'Autoped a progressé pendant des centaines d'années. En raison des limites du coût de la technologie, il n'a pas été largement popularisé. Heureusement, aujourd'hui, grâce à des avancées technologiques majeures, des produits qui avaient été éliminés il y a cent ans sont revenus à la vue des gens et sont devenus des micro-voyageurs. L'un des rares produits représentatifs.

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